題目：
隧道施工對于（ ）土質隧道，一般不采用盾構法。
A、 質黏土
B、 砂漿
C、 含水土層
D、 含水砂
題目：
水泥漿在混凝土硬化前后起的作用是潤滑及（ ）。
A、 膠結
B、 填充
C、 增強
D、 加固
題目：
伸縮縫一般在縫中都有填充物，像泡沫板、巖棉等材料，以保證（ ）
A、 密封效果
B、 防水要求
C、 隔熱效果
D、 防潮效果
題目：
建筑石油瀝青的黏性是（常）用（ ）表示的。
A、 針入度
B、 黏滯度
C、 軟化點
D、 延伸度
題目：
基床變形最常見的由沉陷、翻漿冒泥、擠出、 （ ）等。
A、 地面冒水
B、 凍脹
C、 蜂窩麻面
D、 開裂
題目：
混凝土用水的質量要求為不影響混凝土的凝結和（ ），無損于混凝土的強度和（ ）。
A、 水化 變形
B、 水化 安定性
C、 硬化 耐久性
D、 硬化 和易性
題目：
使用約束帶時，不正確的是（）
A、 注意觀察約束部位的血液循環
B、 嚴格掌握約束帶的適應證
C、 帶下應墊襯墊，固定時松緊適宜
D、 為便于松解，寬繃帶應打活結
E、 使用約束帶前應向家屬解釋目的和意義，取得配合
題目：
在下列作用中屬于永久荷載的是（ ）
A、 爆炸力
B、 預應力
C、 水壓力
D、 地震荷載
題目：
混凝土拌和物發生分層、離析、泌水，說明其粘聚性差、（ ）。
A、 流動性差
B、 保水性差
C、 耐久性
D、 可塑性
題目：
區間聯絡通道是指連接上、下行區間隧道的一種通道，具有隧道排水、防火消防（）的作用。
A、 隧道排水
B、 防火消防
C、 疏散乘客
D、 匯水排水
題目：
區間聯絡通道是指連接上、下行區間隧道的一種通道，具有隧道排水（）疏散乘客的作用。
A、 隧道排水
B、 防火消防
C、 疏散乘客
D、 匯水排水
題目：
區間聯絡通道是指連接上、下行區間隧道的一種通道，具有（）防火消防、疏散乘客的作用。
A、 隧道排水
B、 防火消防
C、 疏散乘客
D、 匯水排水
題目：
目前，盾構法隧道絕大部分仍然采用由單層鋼筋混凝土管片拼裝而成的襯砌結構，其防水工作包括管片防水、管片接縫防水、螺栓孔和注漿孔防水、填充注漿、 盾尾密封和滲漏處理等。
A、 滲漏處理
B、 管片防水
C、 管片接縫防水
D、 螺栓孔和注漿孔防水
題目：
平屋面混凝土結構層力學變形和 對防水層的影響易造成防水層產生裂縫而引起滲漏。
A、 溫差變化
B、 溫度應力
C、 化學變化
D、 物理變化
題目：
盾構法隧道絕大部分仍然采用由單層鋼筋混凝土管片拼裝而成的襯砌結構，其防水工作包括管片防水、（）、螺栓孔和注漿孔防水、填充注漿、盾尾密封和滲漏處理等。
A、 管片防水
B、 管片接縫防水
C、 螺栓孔和注漿孔防水
D、 注漿孔防水
題目：
目前，盾構法隧道絕大部分仍然采用由單層鋼筋混凝土管片拼裝而成的襯砌結構，其防水工作包括（）、管片接縫防水、螺栓孔和注漿孔防水、填充注漿、盾尾密封和滲漏處理等。
A、 管片防水
B、 管片接縫防水
C、 螺栓孔和注漿孔防水
D、 注漿孔防水
題目：
橋梁一方面要保證橋上的交通運行、渠道和管路通過，而且也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航或（）。
A、 橋下水流的宣泄
B、 船只的通航
C、 車輛的通行
D、 方便交通
題目：
橋梁一方面要保證橋上的交通運行、渠道和管路通過，而且也要保證橋下水流的宣泄、（）或車輛的通行。
A、 橋下水流的宣泄
B、 船只的通航
C、 車輛的通行
D、 方便交通
題目：
橋梁一方面要保證橋上的交通運行、渠道和管路通過，而且也要保證（）、船只的通航或車輛的通行。
A、 橋下水流的宣泄
B、 船只的通航
C、 車輛的通行
D、 方便交通
題目：
橋梁是供公路、城市道路、鐵路、（）等跨越江河湖泊、山溝深谷以及其他障礙(如公路、鐵路)的架空構造物。
A、 長江
B、 城市道路
C、 鐵路
D、 渠道和管線
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