題目 題型:單選題 難度:★★★★★ 3.5萬熱度
橋梁一方面要保證橋上的交通運(yùn)行渠道和管路通過而且也要保證()船只的通航或車輛的通行
橋梁一方面要保證橋上的交通運(yùn)行、渠道和管路通過,而且也要保證()、船只的通航或車輛的通行。
A、 橋下水流的宣泄
B、 船只的通航
C、 車輛的通行
D、 方便交通
該題目是單項(xiàng)選擇題,請(qǐng)記得只要選擇1個(gè)答案!
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橋梁一方面要保證橋上的交通運(yùn)行、渠道和管路通過,而且也要保證()、船只的通航或車輛的通行。
A、 橋下水流的宣泄
B、 船只的通航
C、 車輛的通行
D、 方便交通
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橋梁一方面保證交通運(yùn)行渠道以及管路 關(guān)鍵詞試題匯總大全
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橋梁是供公路、城市道路、鐵路、()等跨越江河湖泊、山溝深谷以及其他障礙(如公路、鐵路)的架空構(gòu)造物。
A、 長江
B、 城市道路
C、 鐵路
D、 渠道和管線
橋梁是供公路、城市道路、()、渠道和管線等跨越江河()、山溝深谷以及其他障礙(如公路、鐵路)的架空構(gòu)造物。
A、 山溝
B、 深谷
C、 湖泊
D、 渠道和管線
橋梁是供公路、城市道路、鐵路、渠道和()等跨越江河湖泊、山溝深谷以及其他障礙(如公路、鐵路)的架空構(gòu)造物。
A、 河流
B、 管線
C、 城市
D、 村莊
橋梁是供()、城市道路、鐵路、渠道和管線等跨越江河湖泊、山溝深谷以及其他障礙(如公路、鐵路)的架空構(gòu)造物。
A、 公路
B、 高鐵
C、 鐵路
D、 輕軌
目前成都地鐵運(yùn)營線路軌頂風(fēng)道有現(xiàn)澆鋼筋混凝土軌頂風(fēng)道、預(yù)制裝配式鋼筋混凝土風(fēng)道及()三種類型。
A、 預(yù)制混凝土軌頂風(fēng)道
B、 鋼筋混凝土軌頂風(fēng)道
C、 鋼質(zhì)輕型軌頂風(fēng)道
D、 現(xiàn)澆混凝土軌頂風(fēng)道
橋梁一方面要保證橋上的交通運(yùn)行、渠道和管路通過,而且也要保證橋下水流的宣泄、()或車輛的通行。
A、 橋下水流的宣泄
B、 船只的通航
C、 車輛的通行
D、 方便交通
橋梁一方面要保證橋上的交通運(yùn)行、渠道和管路通過,而且也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航或()。
A、 橋下水流的宣泄
B、 船只的通航
C、 車輛的通行
D、 方便交通
目前,盾構(gòu)法隧道絕大部分仍然采用由單層鋼筋混凝土管片拼裝而成的襯砌結(jié)構(gòu),其防水工作包括()、管片接縫防水、螺栓孔和注漿孔防水、填充注漿、盾尾密封和滲漏處理等。
A、 管片防水
B、 管片接縫防水
C、 螺栓孔和注漿孔防水
D、 注漿孔防水
盾構(gòu)法隧道絕大部分仍然采用由單層鋼筋混凝土管片拼裝而成的襯砌結(jié)構(gòu),其防水工作包括管片防水、()、螺栓孔和注漿孔防水、填充注漿、盾尾密封和滲漏處理等。
A、 管片防水
B、 管片接縫防水
C、 螺栓孔和注漿孔防水
D、 注漿孔防水
平屋面混凝土結(jié)構(gòu)層力學(xué)變形和 對(duì)防水層的影響易造成防水層產(chǎn)生裂縫而引起滲漏。
A、 溫差變化
B、 溫度應(yīng)力
C、 化學(xué)變化
D、 物理變化
大家都在搜索(30分鐘前搜索數(shù)據(jù))
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