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客運企業(yè)安全生產(chǎn)績效目標(biāo)包括（）等。A、道路交通責(zé)任事故起數(shù)B、百萬車公里事故起數(shù)C、死亡人數(shù)D、安全行車公里數(shù)
客運企業(yè)安全生產(chǎn)績效目標(biāo)包括（）等。
A、道路交通責(zé)任事故起數(shù)
B、百萬車公里事故起數(shù)
C、死亡人數(shù)
D、安全行車公里數(shù)
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十二五期間，城市客運安全生產(chǎn)總體目標(biāo)是（）。
A. 萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)每年下降1%
B. 萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%
C. 百萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)每年下降1%
D. 百萬車公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%
某企業(yè)車輛營運總里程為2000萬公里，同期發(fā)生交通事故15起，導(dǎo)致人員傷亡4人，其中行車責(zé)任事故致死1人，該企業(yè)2013年行車責(zé)任事故死亡頻率為（ ）人/千萬車公里。
A、 0.5
B、 1.5
C、 2.0
D、 2.5
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網(wǎng)絡(luò)運行公司電動列車司機公里數(shù)管理規(guī)定( )
A 發(fā)生責(zé)任一般 A 類及以上事故,責(zé)任人累計安全公里數(shù)做清零處理
B 發(fā)生責(zé)任一般 C 類事故,扣責(zé)任人累計安全公里數(shù) 10 萬公里,不足 10 萬公里做清零處理
C 司機下崗學(xué)習(xí)期間,進(jìn)行公里數(shù)統(tǒng)計
D 列車責(zé)任晚點 3—5 分鐘事件, 扣責(zé)任人當(dāng)月安全公里數(shù) 300 公里
某汽車運輸企業(yè)2008年車輛營運總里程為120萬公里，同期發(fā)生行車責(zé)任事故8起，其中小事故5起、一般事故2起、大事故1起，該企業(yè)安全行車間隔里程為()萬公里。
A:15
B:20
C:24
D:40-
是客車司機安全成績的體現(xiàn)，及時準(zhǔn)確的統(tǒng)計是安全管理的基礎(chǔ)工作。
A 績效
B 安全行車公里數(shù)
C 工時
D 工資
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客運企業(yè)安全生產(chǎn)績效目標(biāo)包括包含囊括 關(guān)鍵詞試題匯總大全
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根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運駕駛員，客運企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)及時向企業(yè)（）報告。
A、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或?qū)Ｂ毎踩a(chǎn)管理人員
B、車輛管理部門
C、后勤保障部門
D、人力資源部門
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根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，下列條件中，可以聘用為駕駛員的有（）
A、無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件
B、36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任
C、最近3個完整記分周期內(nèi)每個記分周期交通違法均未記滿12分
D、12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的
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根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，關(guān)于道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理人員，下列說法錯誤的是（）。
A、擁有20輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，并提供必要的工作條件
B、擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員，并提供必要的工作條件
C、擁有300輛（含）以下客運車輛的客運企業(yè)，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備專職安全生產(chǎn)管理人員，最低不少于2人
D、擁有300輛以上客運車輛的客運企業(yè)，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備專職安全生產(chǎn)管理人員
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根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，關(guān)于動態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)駕駛員違法、違規(guī)信息，下列說法錯誤的是（）。
A、對存在交通違法、違規(guī)信息的客運駕駛員，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)在事后及時給予處理
B、對多次存在違法、違規(guī)行為的駕駛員應(yīng)當(dāng)作為重點監(jiān)控和安全培訓(xùn)教育的重點對象
C、客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對駕駛員違法違規(guī)駕駛行為進(jìn)行匯總分析，及時采取措施處理
D、違法駕駛信息及處理情況不需要建檔保存
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根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運企業(yè)制定接駁運輸線路運行組織方案應(yīng)當(dāng)避免駕駛員疲勞駕駛，并對接駁點進(jìn)行實地查驗，保證接駁點滿足停車、（）、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨蟆?
A、駕駛員住宿
B、車輛加油
C、駕駛員餐飲
D、車輛維修
推薦題目:
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根據(jù)《中華人民共和國民法典》，以下關(guān)于客運合同承運人義務(wù)的說法正確的是（）。
A、承運人擅自降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的請求退票或者減收票款
B、承運人提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的,不得加收票款
C、承運人在運輸過程中,應(yīng)當(dāng)盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客
D、承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外
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某日，石家莊某公司一輛接送員工通勤的大客車通過一便道漫水路段時發(fā)生落水事故，造成14人溺水死亡，直接經(jīng)濟損失約3500萬元。經(jīng)調(diào)查，事故的直接原因是事故車輛行經(jīng)漫水路段時，駕駛?cè)宋赐＼嚥烀魉椋半U駛?cè)耄谒鳌⒙访骖嶔さ扔绊懴拢茨芗皶r修正車輛行駛方向，致使車輛駛出路外翻車落水。根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。
A、客車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，應(yīng)當(dāng)停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過
B、客車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，中途不要換擋、停車和急轉(zhuǎn)向
C、駕駛員在經(jīng)過漫水橋路段時，要降低車速，拉大和前車的距離，不要超車，打方向盤的速度也要慢，防止車輛發(fā)生側(cè)滑
D、離開漫水橋路段后，駕駛員需要對車輛進(jìn)行檢查，檢查車輛沒有問題后，繼續(xù)上路行駛
E、行駛途中遇到情況要及早反應(yīng)，不要緊急轉(zhuǎn)向和緊急制動，否則車輛也會容易發(fā)生橫滑側(cè)翻
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某日，惠州市境內(nèi)廣河高速公路龍門路段廣州往河源方向發(fā)生一起大型客車碰撞中央分隔帶護欄仰翻的重大道路交通事故，造成19人死亡，31人受傷，直接經(jīng)濟損失3152.17萬元。經(jīng)調(diào)查，駕駛?cè)笋{駛事故車輛，雨天超速行駛，在路面濕滑情況下操作不當(dāng)，導(dǎo)致車輛失控偏離行駛方向與高速公路中央分隔帶護欄發(fā)生碰撞后翻車。客運企業(yè)除有客運班線經(jīng)營權(quán)和相關(guān)的辦公設(shè)備外，無其他資產(chǎn)，名下129輛營運客車均為私人購買，未能及時發(fā)現(xiàn)、并采取措施消除肇事司機多次超速行駛、違章作業(yè)等事故隱患。根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。
A、道路客運車輛禁止掛靠經(jīng)營
B、客運企業(yè)與承包經(jīng)營人簽訂客運車輛承包經(jīng)營協(xié)議，明確客車發(fā)生事故后，安全責(zé)任由承包經(jīng)營人承擔(dān)，則該車發(fā)生事故后安全責(zé)任與客運企業(yè)無關(guān)
C、承包經(jīng)營的客運車輛，客運企業(yè)仍具有客車安全生產(chǎn)管理的責(zé)任
D、對于承包經(jīng)營車輛駕駛員，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行統(tǒng)一安全教育培訓(xùn)
E、該事故屬于一起特大事故
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:某日，駕駛?cè)笋{駛大客車行駛至湖南省郴州市宜鳳高速公路宜章段33公里856米處時失控，先后與道路中央護欄發(fā)生一次刮擦和三次碰撞，造成35人死亡、13人受傷。經(jīng)調(diào)查，駕駛?cè)似隈{駛造成車輛失控，與道路中央護欄發(fā)生碰撞事故。碰撞導(dǎo)致車輛油箱破損、柴油泄漏，右前輪向外側(cè)傾倒，輪轂上的螺栓螺母與地面持續(xù)摩擦產(chǎn)生高溫。車輛停止后，路面上的柴油遇到因摩擦產(chǎn)生高溫的右前輪后起火。車輛右前角緊挨路側(cè)護欄，車門無法有效展開，車上乘客不能及時疏散，且安全錘未按規(guī)定放置在車廂內(nèi)，乘客無法擊碎車窗逃生，造成重大人員傷亡。根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。
A、涉事客車安全錘未按規(guī)定放置在車廂內(nèi)，說明客車安全例檢未有效開展
B、客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)配合客運站做好車輛安全例檢，未按規(guī)定進(jìn)行安全例檢或安全例檢不合格的車輛不得安排運輸任務(wù)
C、對于不在客運站發(fā)車的客運車輛，可以不開展安全例檢
D、客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)每月開展客車安全隱患檢查，確保客運車輛應(yīng)急裝置和安全設(shè)施處于良好的技術(shù)狀況。
E、該事故屬于一起特大事故
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根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，一類、二類客運班線的經(jīng)營者或者其委托的售票單位、起訖點和中途停靠站點的客運站，應(yīng)當(dāng)實行客票實名售票和實名查驗。
A、正確
B、錯誤
大家都在搜索(30分鐘前搜索數(shù)據(jù))
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UiBot可以實現(xiàn)跳出循環(huán)的命令有哪些
2025/3/24 9:54:09
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1根據(jù)圖1和圖2說明江西省的人口遷移特點及人口遷移變化情況。要求：簡明扼要不超過75字。
2025/3/24 9:52:42
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某企業(yè)2000年10月發(fā)生大修理費用2萬元計入待攤費用帳戶2000年10月在對該企業(yè)流動資產(chǎn)進(jìn)行評估時該項待攤費用的評估值應(yīng)
2025/3/24 9:52:25
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如圖一所示希望獲取李世民該行所對應(yīng)的工資但是網(wǎng)頁每次刷新李世民工資都會動態(tài)變化導(dǎo)致元素漏選并且分析元素后我們得到圖二特征我們可以采用什么辦法解決
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一般的RPA平臺至少應(yīng)該包含哪幾個部分
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