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有關駕駛員行車視距，下列說法錯誤的是（）。A、行車視距與駕駛員的年齡、性別等因素有關B、行車視距與汽車的行駛速度有關C、
有關駕駛員行車視距，下列說法錯誤的是（）。
A、行車視距與駕駛員的年齡、性別等因素有關
B、行車視距與汽車的行駛速度有關
C、會車視距一般取停車視距的兩倍
D、超車視距主要受汽車的制動性能影響
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96 關于城市道路規劃設計中行車視距的表述中，正確的是（ ）。
A.機動車輛行駛時，駕駛人員必須保持的最短視線距離稱為行車視距
B.行車視距與行車速度和駕駛人員所采取的措施有關
C.行車視距與機動車制動效率有關
D.行車視距一般包括停車視距、會車視距、錯車視距和超車視距等
E.城市道路規劃設計中以停車視距和超車視距兩種較為重要
關于城市道路規劃設計中行車視距的表述中，正確的有()
A:機動車輛行駛時，駕駛人員為保證交通安全必須保持的最短視線距離稱為行車視距
B:行車視距與行車速度、駕駛人員所采取的措施有關
C:行車視距與機動車制動效率有關
D:行車視距一般包括停車視距、會車視距、錯車視距和超車視距等
E:城市道路規劃設計中以會車視距和超車視距兩種較為重要關于城市道路規劃設計中行車視距的表述中，正確的有（ ）。
a.機動車輛行駛時，駕駛人員保證交通安全必須保持的最短視線距離稱為行車視距
b.行車視距與行車速度、駕駛人員所采取的措施有關
c.行車視距與機動車制動效率有關
d.行車視距一般包括停車視距、會車視距、錯車視距和超車視距等
e.城市道路規劃設計中以會車視距和超車視距兩種較為重要
當路段旅客列車設計行車速度為100Km/h，道口最小瞭望視距為（）。
A、 火車司機最小瞭望視距為400m，機動車駕駛員側向最小瞭望視距為900m。
B、 火車司機最小瞭望視距為900m，機動車駕駛員側向最小瞭望視距為400m。
C、 火車司機最小瞭望視距為850m，機動車駕駛員側向最小瞭望視距為340m。
D、 火車司機最小瞭望視距為340m，機動車駕駛員側向最小瞭望視距為850m。
駕駛員看到汽車前面的障礙物或迎面來車時能及時釆取措施，避免相撞時這一必需的最短距離是（）。
A 行車視距
B 超車視距
C 會車視距
D 停車視距
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根據《中華人共和國怖主義法》,目標的單位應當履行的職責有()。
A、制定和應對恐怖活動的預、措施,定期進行培訓和演練
B、建立怖主義專項經費保障制度,配備、更新和設備、設施
C、指定相關機構或者落實責任人員,明確崗位職責
D、實行風險評估,實時全威脅,完善內部全;定期向和有關措施落實情況
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隧道事故發生較為集中的區段主要是（）。
A、隧道進口之前的一定路段范圍
B、隧道內的一定路段范圍
C、隧道進口前的一定路段范圍
D、隧道出口前的一定路段范圍
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下列有關企業安全生產費用的描述中，正確的是()。
A、安全生產費用屬于企業自提自用資金
B、安全生產費用的使用范圍由企業自主決定
C、安全生產費用有年度結余的，下一年度暫停提取
D、安全生產費用不足的，超出部分從下一年度安全生產費用中預支
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依據《生產安全事故報告和調查處理條例》,不屬于事故調查組履行的職責是()。
A、查明事故經過、原因、人員傷亡情況及直接經濟損失
B、認定事故性質,認定事故責任
C、總結事故教訓,提出防范和整改措施
D、對事故責任相關人員進行培訓教育
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風險是指發生危險事件或有害暴露的可能性，與隨之引發的人身傷害、健康損害或財產損失的嚴重性的（）。
A、組合
B、可能性
C、排列
D、概率
推薦題目:
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企業是生產經營活動的主體，是安全生產工作責任的()。
A、直接承擔主體
B、間接承擔主體
C、唯一承擔主體
D、共同承擔主體
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根據《中華人共和國全生產法》,生產經營單位的主要負責人不立即組織搶救或者在事故調處理期間擅離職守或者逃匿的,由應急對其處上一年年收入()。
A、30%~70%的罰款處罰
B、40%~80%的罰款處罰
C、50%~90%的罰款處罰
D、60%~100%的罰款處罰
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根據《中華人民共和國道路運輸條例》,客運、貨運經營者應當加強對從業人員的安全管理,下列說法錯誤的是()
A、加強從業人員的安全教育和職業道德教育
B、從業人員應當遵守道路運輸操作規程,不得違章作業
C、駕駛人員連續駕駛時間不得超過6個小時
D、從事旅客運輸駕駛員3年內無重大以上交通事故記錄
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在高速公路行車遇大霧或沙塵暴天氣時，應當立即停車，并開啟危險報警閃光燈，必要時可斷續鳴喇叭。
A、正確
B、錯誤
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視覺是人類最重要的一種感覺，駕駛員的視力、視野、視覺適應等視覺特性對行車安全有著重要影響。
A、正確
B、錯誤
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