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飛機(jī)在地面停留期間需要使用餐車和服務(wù)小推車時,不應(yīng)阻擋應(yīng)急出口,停靠在機(jī)門處的餐車應(yīng)垂直于機(jī)門放置A、正確B、錯誤
飛機(jī)在地面停留期間需要使用餐車和服務(wù)小推車時,不應(yīng)阻擋應(yīng)急出口,停靠在機(jī)門處的餐車應(yīng)垂直于機(jī)門放置
A、正確
B、錯誤
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乘務(wù)員使用餐車和服務(wù)小推車為旅客提供服務(wù)時，必須踩住剎車。每次使用后，所有餐車與服務(wù)小推車無需及時歸位并鎖定
A、正確
B、錯誤
（多選）對于機(jī)上餐車和服務(wù)小推車管理，以下描述正確的是[1 分]
A.航班中如服務(wù)小推車故障，帶班人員應(yīng)記錄在 CL
B.機(jī)上餐車和服務(wù)小推車必須具有良好的剎車性能
C.地面期間如服務(wù)小推車剎車故障無法修復(fù)，應(yīng)讓航食工作人員更換
D.航班中如餐車故障，乘務(wù)員應(yīng)在故障餐車上掛故障標(biāo)簽飛機(jī)的登機(jī)門通常分為主登機(jī)門和服務(wù)門，
A、 主登機(jī)門在機(jī)身的左側(cè)，服務(wù)門在機(jī)身的右側(cè)。
B、 主登機(jī)門在機(jī)身的右側(cè)，服務(wù)門在機(jī)身的左側(cè)。
C、 在緊急情況下主登機(jī)門可以當(dāng)應(yīng)急出口，服務(wù)門不行。
D、 在緊急情況下服務(wù)門可以當(dāng)應(yīng)急出口，主登機(jī)門不行。
前輪和主輪折斷，出口的選擇
A、 翼上應(yīng)急出口不能使用
B、 所有應(yīng)急出口可供有效使用
C、 接近地面一側(cè)的翼上應(yīng)急出口不能使用
D、 前登機(jī)門和服務(wù)門不能使用
III型機(jī)門數(shù)量4個，是飛機(jī)的翼上應(yīng)急出口。
A、 正確
B、 錯誤
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飛機(jī)地面停留期間需要使用餐車以及 關(guān)鍵詞試題匯總大全
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絕對必要情況下，可以輕易移動乘客，保持最適合他/她病情的位置
A、正確
B、錯誤
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當(dāng)成人(過度肥胖的患者或孕婦外)發(fā)生呼吸道異物阻塞時,可首選背部叩擊術(shù)進(jìn)行急救
A、正確
B、錯誤
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當(dāng)高度35,000英尺(約10670米)，人適當(dāng)活動時的有效知覺時間為( )秒
A、20
B、25
C、30
D、35
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機(jī)組休息室內(nèi)僅能存放機(jī)組人員的個人行李，該行李中禁止存放( )，禁止存放貨物和旅客行李
A、充電寶
B、制服外套
C、制服絲巾
D、制服鞋子
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( )緊急情況時用于劈開輕型結(jié)構(gòu)、去除壁板、和窗等，滅火時可進(jìn)入隱蔽區(qū)域。應(yīng)急斧把手絕緣材質(zhì)，可以防止高壓電。
A、ELT
B、AED
C、應(yīng)急斧
D、人工充氣泵
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窗戶遮光板在飛機(jī)在地面滑行、起飛和下降階段應(yīng)打開
A、正確
B、錯誤
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當(dāng)發(fā)生無準(zhǔn)備應(yīng)急撤離、又有乘務(wù)員喪失工作能力，導(dǎo)致1名乘務(wù)員需要操作成對出口時，未失能的乘務(wù)員應(yīng)先處置自己負(fù)責(zé)(就近)的出口，在確保該出口安全可控的情況下，再快速處置另外出口
A、正確
B、錯誤
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應(yīng)急情況下工作程序，靜默三十秒中Coordination的含義是幫助提示同伴，思考機(jī)組成員間的聯(lián)絡(luò)方法
A、正確
B、錯誤
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客艙應(yīng)急氧氣由化學(xué)氧氣發(fā)生器產(chǎn)生氧氣或存儲在駕駛艙鋼瓶里的純氧提供
A、正確
B、錯誤
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當(dāng)撤離準(zhǔn)備時間有限，乘務(wù)員可直接選擇應(yīng)急出口旁邊的旅客做援助者
A、正確
B、錯誤
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D歷史上北方游牧民族內(nèi)遷與沙塵天氣帶來的環(huán)境壓力有關(guān)4請給本文寫一篇內(nèi)容摘要。要求：全面準(zhǔn)確條理清楚不超過300字。
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