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飛行過程中，當駕駛艙內只有2名飛行機組成員，其中1名機組成員由于工作或生理的原因需要離開時，應指定()名客艙機組成員、航
飛行過程中，當駕駛艙內只有2名飛行機組成員，其中1名機組成員由于工作或生理的原因需要離開時，應指定( )名客艙機組成員、安全員或飛機維修人員進入駕駛艙，直至該名飛行機組成員返回駕駛艙
A、1
B、2
C、3
D、4
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在航班飛行過程中，駕駛艙內需至少保證有()名機組成員
A、 1
B、 2
C、 3
D、 4
-
92、在航班飛行過程中，駕駛艙內應保持至少有
（）名機組成員。
A1
B2
C3
D4
旅客在機上時加油，飛行機組應（ ）安全帶信號燈，并指定一名飛行機組成員始終在駕駛艙內與客艙機組和飛機維修人員（若在場）保持聯系。
A、 打開
B、 關閉
機長必須保證（ ）持有登記國頒發或認可的、具有適當等級并且現行有效的執照,并且機長必須對（ ）保持其勝任能力表示滿意。
A、 每個飛行機組成員、機組成員
B、 每個機組成員、飛行機組成員
C、 每個機組成員、機組成員
D、 每個飛行機組成員、飛行機組成員
1、C121.005.按照CCAR121部規定，機組成員在座艙氣壓高度以上，應當對駕駛艙內執勤的飛行機組每一成員提供氧氣，駕駛艙內執勤的飛行機組成員也應當用氧氣，并且在此高度上整個飛行時間內，應當對其他機組成員提供氧氣。
A、 3600米
B、 4200米
C、 4600米
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迫降時，面向機頭方向的乘務員的防沖擊姿勢是:
A、將安全帶系在高處并系緊
B、胸前交叉手臂
C、將下頦置于胸部
D、向后傾斜并保持頭部緊靠靠背或頭枕
-
在空中煙霧和起火的基本處置程序中，通訊員通知飛行機組失火/冒煙的情況不包括( )。
A、位置/形狀
B、火源/煙源
C、嚴重程度/濃度
D、旅客傷亡情況
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對于地面煙霧和起火的基本處置程序，描述錯誤的是( )
A、根據機長的指令實施快速離機
B、根據機長的指令實施應急撤離
C、使用滑梯撤離前，應確認機門在待命狀態，方可實施撤離
D、客艙機組在任何情況下可以宣布并實施應急撤離
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應急撤離的宣布，乘務員可自主發布撤離指令的情況是( )。
A、陸地迫降
B、水上迫降
C、發動機起火
D、飛機姿態傾斜
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過度換氣綜合癥的病因不包括( ）
A、焦慮及癔病
B、過度放松
C、過度緊張
D、不安恐懼
推薦題目:
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飛行實施階段是指：
A、飛機滑行-著陸后
B、飛機推/滑出前-經停/到達離機前
C、飛機推/滑出前-著陸前
D、飛機滑行-經停/到達離機前
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以下( )不屬于支氣管哮喘急性發作的急救處置
A、吸入濕化氧氣
B、按壓氣霧器閥門2次并吸入
C、立即吸氧，并給予鎮靜、止痛藥
D、如出現呼吸、心跳停止，應立即采取心肺復蘇
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信號彈種類二使用后，（ ）旋轉信號彈的殘余部分，將其從發射騎上卸下，將發射器推進煙火信號彈裝置盒內，合上側面的橡膠膠條
A、順時針
B、按下閥門后
C、逆時針
D、拔出閥門后
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呼吸道異物堵塞成人腹部按壓術,抵住患者腹部正中( )
A、臍上兩橫指遠離劍突
B、臍下兩橫指遠離劍突
C、臍上兩橫指靠近劍突
D、臍下兩橫指靠近劍突
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以下屬于B類火(易燃液體)是( )。
A、紙張、木材、織物、橡膠、塑料等
B、潤滑油、液壓油、飛機燃料、油漆、油脂、油性顏料等
C、烤箱、咖啡機、電線、燈具、整流器、跳開關等
D、危險物質起火
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一般包括四個或四個以上的牙單位兩個以上基牙
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目前人類語言的分類實際上仍然采用歷史比較語言學提出的 標準。
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