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公路橋梁對(duì)交通安全的影響因素主要有（）。A、橋梁的結(jié)構(gòu)類型B、橋梁的荷載能力C、橋面橫向風(fēng)D、護(hù)欄的防撞能力
公路橋梁對(duì)交通安全的影響因素主要有（）。
A、橋梁的結(jié)構(gòu)類型
B、橋梁的荷載能力
C、橋面橫向風(fēng)
D、護(hù)欄的防撞能力
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《陜西省公路橋梁安全保護(hù)辦法》自2020年3月1日起施行。下列關(guān)于該《辦法》說法錯(cuò)誤的是（）。
A.公路橋梁安全保護(hù)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持政府領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、預(yù)防為主、安全高效的原則 B.任何單位和個(gè)人都有愛護(hù)公路橋梁、公路橋梁用地和公路橋梁附屬設(shè)施的義務(wù) C.公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位負(fù)責(zé)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)管理 D.專用公路橋梁的安全保護(hù)適用于本辦法
公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行評(píng)定的是（）。
A、 橋梁構(gòu)件
B、 橋梁部件
C、 橋面系
D、 上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)
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22 《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定:橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)檢算評(píng)定，主要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在（）之間時(shí)，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評(píng)定橋梁的承載能力。
A.1.0-1.2
B.1.0-1.15
C.1.05-1.2
D.1.05-1.15
《提升公路橋梁安全防護(hù)能力專項(xiàng)行動(dòng)技術(shù)指南》根據(jù)排查結(jié)果，將在役公路橋梁防護(hù)設(shè)施按提升優(yōu)先順序分為(___)類
A、 1
B、 2
C、 3
D、 4
公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)定。
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公路橋梁對(duì)于交通安全影響因素主要結(jié)構(gòu) 關(guān)鍵詞試題匯總大全
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聽覺是人耳通過聲音信號(hào)獲取外部信息的能力。就獲取信息的數(shù)量而言，聽覺的重要性僅次于視覺，能夠協(xié)助駕駛員分辨（）。
A、物體的距離
B、視野之外的物體
C、物體的方位
D、物體的輕重
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根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》照明和信號(hào)裝置的一般要求,下列說法正確的是()。
A、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)警告信號(hào)及制動(dòng)燈白天在距其100米處應(yīng)能觀察到其工作狀況,側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈白天在距30米處應(yīng)能觀察到其工作狀況
B、前、后位置燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈夜間能見度良好時(shí)在距其300米處應(yīng)能觀察到其工作狀況
C、后牌照燈夜間能見度良好時(shí)在距其20米處應(yīng)能看清號(hào)牌號(hào)碼
D、制動(dòng)燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)明顯大于后位燈
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根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢的情形有(),。
A、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的
B、經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的
C、在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的
D、在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)2個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的
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《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》適用于()。
A、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)
B、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
C、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)
D、汽車客運(yùn)站
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根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》,交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中,交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)接受交通運(yùn)輸主管部門的()。
A、組織
B、調(diào)度
C、指揮
D、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
推薦題目:
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根據(jù)《關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)的意見》,道路運(yùn)輸安全責(zé)任體系建設(shè)的主要內(nèi)容是（）。
A、強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任
B、明晰安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任
C、落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”
D、嚴(yán)格安全生產(chǎn)問責(zé)追責(zé)
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車輛駛?cè)牒婉偝鏊淼罆r(shí)都應(yīng)當(dāng)注意控制行駛車速和方向，是因?yàn)椋ǎ?
A、隧道內(nèi)外的路面附著系數(shù)可能存在差異
B、控制隧道內(nèi)的交通量和通風(fēng)量的需要
C、隧道內(nèi)的水泥混凝土路面容易形成面層磨光和油污
D、駕駛員視覺在隧道出入口存在明適應(yīng)和暗適應(yīng)現(xiàn)象
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駕駛員在疲勞狀態(tài)下，容易出現(xiàn)（）等現(xiàn)象。
A、嚴(yán)重時(shí)喪失操作能力
B、視覺變得遲鈍，但聽覺仍能夠保持
C、反應(yīng)時(shí)間增長(zhǎng)
D、操作方面的主動(dòng)性和準(zhǔn)確性變差
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為了提高汽車的制動(dòng)安全性，目前采用的主要措施包括（）。
A、采用制動(dòng)防抱死裝置
B、牽引力控制系統(tǒng)
C、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)
D、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)
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汽車駕駛員的視野分為（）。
A、動(dòng)視野
B、靜視野
C、垂直視野
D、平行視野
大家都在搜索(30分鐘前搜索數(shù)據(jù))
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UiBot可以實(shí)現(xiàn)跳出循環(huán)的命令有哪些
2025/3/24 9:54:09
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1根據(jù)圖1和圖2說明江西省的人口遷移特點(diǎn)及人口遷移變化情況。要求：簡(jiǎn)明扼要不超過75字。
2025/3/24 9:52:42
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某企業(yè)2000年10月發(fā)生大修理費(fèi)用2萬(wàn)元計(jì)入待攤費(fèi)用帳戶2000年10月在對(duì)該企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估時(shí)該項(xiàng)待攤費(fèi)用的評(píng)估值應(yīng)
2025/3/24 9:52:25
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如圖一所示希望獲取李世民該行所對(duì)應(yīng)的工資但是網(wǎng)頁(yè)每次刷新李世民工資都會(huì)動(dòng)態(tài)變化導(dǎo)致元素漏選并且分析元素后我們得到圖二特征我們可以采用什么辦法解決
2025/3/24 9:51:11
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一般的RPA平臺(tái)至少應(yīng)該包含哪幾個(gè)部分
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